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原标题:级战列舰的高个儿之累

浏览次数:198 时间:2019-08-25

图片 1信浓号/Shinano日本图片 2

图片 3大和级/Yamato日本图片 4

文/大漠单骑
本文为大漠单骑原创首发,网站、微信公众号等媒体如需转载请务必取得本人同意,或得到本人投稿授权再使用。
明星中有反派明星,日本“大和”级战列舰就是那个块头最大的反派明星。嘛玩意?这明星不是靠演技和票房说话么,啥时靠块头了?既然有凭脸蛋靠炒作博眼球的明星,作为“特型明星”的“大和”也能凭大块头开挂了。因为论起“大和”级战列舰,在设备性能方面有先进的美英技术压着,自然出不了头;在取得战绩方面,更是马尾穿豆腐——提不起来;可日本走极端打造出了超级巨人——以满载排水量72810吨夺得战列舰世界第一,以主炮口径460毫米又取舰炮世界第一,将排名世界第二的美国“依阿华”级战列舰甩掉两条街。切记,因世界范围战列舰已彻底淘汰,“大和”级战列舰的“块头”数据已成为终极纪录。所以,“大和”级战列舰入选二战海战十大明星兵器的唯一“资本”就是大,大到空前绝后,大到几无可用,大到拖累至死。“大和”级战列舰共建成两艘,分别是“大和”号和“武藏”号,这姊妹舰除了充当日本海军联合舰队的旗舰外,极少派往海战一线,只是在日本军国主义临近灭亡才披挂上阵。可小日本用已然过时的“巨舰大炮”去硬扛美国强大的航母战斗群,结局可想而知,两舰相继被美军“复仇者”式舰载轰炸机狂轰滥炸送入幽深的太平洋海底。图片 5
“大和”级战列舰基本参数:舰体主尺度长×宽为263米×38.9米,吃水深10.86米,标准排水量64000吨,满载排水量72810吨,动力为12台重油锅炉、4台蒸汽轮机,主机功率15.3万轴马力,四轴四桨,最大航速27节,续航力7200海里/16节,武备为3座三联装460毫米/45倍径主炮9门,2座三联装155毫米副炮6门,12—18座双联装127毫米高射炮24—36门,45座三联装25毫米机关炮135门,单管25毫米机关炮21门,2座双联装13.2毫米机枪4挺,水上飞机7架,舰员编制2415—2767人。
日本近代海军起步的时间与 中国北洋水师大致同步,初期投入还没有中国大,但日本有着强烈的海权意识和对外扩张的巨大野心,日本海军战舰实力在19世纪末开始超越中国北洋水师。随着明治维新后日本军国主义羽翼渐丰,日本对外实施咄咄逼人的攻势战略,日本率先挑起甲午战争、日俄战争,主动参加第一次世界大战,从中攫取了大量的海外利益,而充当急先锋的日本海军“功不可没”,连续取得丰岛海战、黄海海战、对马海战、攻占青岛等战役的胜利,快速步入世界海军强列。一战之后,尝到甜头的日本欲以强大的海军舰队与欧美传统海军强国一争天下。于是,在军国主义者的鼓噪下,超越日本国力的“八八舰队计划”、“02计划”、“03补充计划”、“04补充计划”、“改05计划”、“临计划”等一系列海军造舰计划轮番出台,日本海军在一通“下饺子”中实力迅速蹿升。一战前后,以战列舰为代表的“巨舰大炮”主义受到欧美列强的推崇,为争霸海洋各海军强国像打了鸡血似地竞相建造战列舰,导致新建战列舰的排水量、主炮口径越来越大,防护装甲也越来越厚……竞争达到白热化程度。日本在这种内部和外部的狂热背景下,自然有了力压美英战列舰的疯狂设想——建造“大和”级战列舰。不过有“美国通”之称的山本五十六是极力反对建造“大和”级战列舰,建议用这些军费去发展航母及舰载机,但他此时只是日本海军航空本部部长,话语权分量明显不够。
1934年10月,日本启动“大和”级战列舰的设计,由海军舰政本部计划主任福田启二大佐负责设计,由日本“造舰之神”平贺让技术中将负责技术指导,相当于总设计师;1937年日本出台海军造舰“03补充计划”,正式拨款建造4艘“大和”级战列舰。1937年11月首舰“大和”号在吴海军工厂动工,1940年8月下水,1941年12月入役日本海军;2号舰“武藏”号1938年3月在三菱川崎造船厂开工,1940年11月下水,1942年8月交付日本海军;3号舰“信浓”号1940年5月在横须贺海军工厂动工,建造中途改建成世界最大的航空母舰,1944年10月下水,1944年11月19日入役,处女航中被美军潜艇击沉,距入役仅17小时;4号舰1940年11月开建,1942年3月因材料设备紧缺中断建造,随后解体。“大和”、“武藏”、“信浓”均是日本历史上的藩国名,这是战列舰的专属主要名称。
平贺让在日本军工造船界威望甚高,是典型正统的“英国流”设计师,因性格孤傲,固持己见,有“平贺不让”之称,尤其与“造舰鬼才”藤本喜久雄技术中将针尖对麦芒,互不服气。这两人前者循规蹈矩,讲究“古典主义”,后者标新立异,喜好火炮堆砌,两人各成一派明争暗斗,谁都想主导“大和”级战列舰的设计。恰巧在1934年3月藤本喜久雄派设计的多艘战舰发生严重倾覆事故,藤本喜久雄受到问责被贬。因此,“大和”级战列舰的设计由平贺让主持并贯穿其风格和思路,整体稳健中庸,加工工艺也较为保守而费时费力,某种程度推高了造价。图片 6
建造中的“大和”号战列舰,对比站立的人可见其舰炮确实巨大。“大和”级战列舰在技术性能等方面乏善可陈,毕竟日本工业基础、科技水平较弱,大型战舰建造一直师从欧美,再怎么折腾也跳不出如来佛的手掌心。比如7万多吨的“大和”级战列舰主机仅有15.3万马力,单位耗油量还大;而5万多吨的美国“依阿华”级战列舰主机达到21.2万马力,耗油量低,航速、航程都大大优于日本货。又如欧美战列舰在雷达、火控、声呐、自动化操舰、系统化指挥、通讯等电子设备方面领先世界,这在现代海战中尤为重要,日本只有远远跟跑的份。“大和”级战列舰的优势只有“大”,除了装甲最厚重带来世界第一大排水量外,其主炮口径也达到空前的460毫米,最大射程42.05公里,每发炮弹仅弹丸重1.46吨,也是世界最重的舰炮炮弹;每座主炮塔的重量达到2774吨,相当一艘大型驱逐舰的重量。要是比较一下同期欧美各国建造的著名战列舰,“大和”级战列舰确实是鹤立鸡群:英国“乔治五世”级战列舰45360吨,356毫米主炮10门;美国“依阿华”级战列舰57256吨,406毫米主炮9门;德国“俾斯麦”级战列舰52900吨,381毫米主炮8门;法国“黎塞留”级战列舰47548吨,380毫米主炮8门;意大利“维内托”级战列舰45752吨,381毫米主炮9门。如果说欧美的战列舰是一帮秀肌肉的健美先生,日本的战列舰则是大相扑横纲级力士,体重完全不是一个等量级。二战时期所有的航母与“大和”级战列舰比都不是“个”,当时美军最大的“列克星敦”号航空母舰满载排水量才43400吨,美英军大量专用航母、护航航母排水量通常为1—3万吨,在“大和”级战列舰面前更像小弟弟。被世界第一巨舰冲昏头脑的日本人,在1942年竟提出建造排水量16万吨、主炮口径810毫米的超“大和”级战列舰,不过这一疯狂设想只能停留在进水的脑袋里。
二战之前,日本军工造船业在航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇、舰载机等的建造也是大干快上,进展神速。经过几十年如一日的战争准备和极度畸形的军费投入,到1941年12月太平洋战争爆发,日本海军规模达到巅峰状态,舰船总吨位仅次于排世界第一的美国海军,在战列舰、航母方面已然傲视全球,这就使日本有了挑战美英的底气——只要干掉美国海军太平洋舰队,日本海军就是世界第一。于是,日本海军联合舰队长途奔袭直捣美国夏威夷珍珠港,悍然挑起太平洋战争。
“大和”级战列舰外型高大宏伟,极具视觉冲击效果,上百门高扬的炮管像满身长刺的巨人,张牙舞爪地确实威猛唬人,从而成为日本穷兵黩武的象征和精神符号,也成为日本媒体时常吹嘘的“明星”。可惜风水轮流转,生不逢时的“大和”级战列舰入役时,战列舰的海战霸主地位已经一去不复返了,具有强大远程攻击力的航空母舰成为新的霸主。因此,日本自知美军航母的实力,不敢轻易派“大和”级战列舰出战一线,避免一旦被击沉会重挫军民士气。于是,一边是日本海军联合舰队各战舰与美国海军在太平洋鏖战厮杀,一边是“大和”、“武藏”两舰长期蜗居母港,舰员们吃喝玩乐那叫一个爽,两舰落下“大和饭店”、“武藏旅馆”的绰号。可建造一艘“大和”级战列舰实际耗资2.8亿日元,这在当时可是个天文数字,足以建造20艘乙型远洋潜艇或4艘“翔鹤”级航母或1700架零式战斗机,这要是撒出去打是何等作用?日本花巨资打造的战舰成为中看不中用的“昭和马鹿”,真是脑子进水了。
当然,“大和”级战列舰也没有全闲着,充当过联合舰队司令山本五十六大将的“私人游艇”,去中途岛、瓜岛逛了两圈,这活都是在远离战场一线干的;“大和”号还向西太平洋特鲁克岛驻守的日军运送过物资和兵员;“武藏”号战列舰曾运送在海外殒命的山本五十六的骨灰回日本;随后“武藏”号又成为山本继任者古贺峰一大将的旗舰……这期间两舰干得基本都是些打酱油的活,可打酱油也不保险,1944年3月“武藏”号战列舰在帕劳港附近被美军潜艇偷袭,身中一枚鱼雷,“大和”号战列舰则两次被美军潜艇“暗算”,所幸两舰皮糙肉厚并无大碍。
时光进入1944年6月,太平洋战争爆发已两年半,日本海军在与美国海军经过珊瑚海海战、中途岛海战、瓜岛海战等连续激战后损失惨重,而美国海军则越战越强。在此背景下马里亚纳海战爆发,实力锐减的日军只好遣“大和”号、“武藏”号首次联袂出战,主要为日军航母编队警戒与护航,海战中“大和”号主炮首次实战发射27发炮弹,但没有击沉一艘美舰一架美机,“武藏”号同样毫无建树。此战美军重点是攻击日军航母,日军3艘航母沉没、4艘航母受伤,“大和”号、“武藏”号侥幸逃脱美军的打击。图片 7
被击沉前的“武藏”号战列舰。1944年10月,世界海战史上规模最大的莱特湾海战打响,“大和”级战列舰的噩运来临。面对美军不断逼近日本本土的攻势,日本孤注一掷将日本海军几乎所有战舰投入其中,妄图决死一战击溃美军挽回颓势。“大和”号、“武藏”号再次联袂出战,只是美军有意不派“依阿华”级战列舰与之对决,人们所期望的世界最大两型战列舰之间巨炮互轰的场面最终未能上演,美军仍然唱自己的“拿手戏”——航母舰载机远程攻击。10月24日10时25分,“武藏”号战列舰在锡布延海域受到美国海军航母舰载机的“围殴”,美国海军第3舰队“无畏”号和“卡伯特”号航母起飞150架次以上的TBF/TBM“复仇者”式鱼雷轰炸机,在好战斗狠有“蛮牛”之称的哈尔西司令指挥下,对“武藏”号展开6个波次的狂轰滥炸,有20枚鱼雷、17枚直爆炸弹、20枚以上近爆炸弹命中“武藏”号战列舰,造成“武藏”号多处大量进水,并不断引发殉爆,舰体逐步倾斜达30度。战斗持续到19时35分,千疮百孔的“武藏”号战列舰终于扛不住了,伴随两次巨大的殉爆,一头扎入深深的海底,包括舰长猪口敏平大佐在内的1021名官兵随舰沉入海底。由于“武藏”号战列舰过于庞大坚固,从首次受伤到沉没持续被虐9个多小时,创造了迄今为止水面战舰受攻击的最高记录。
在美军舰载机对“武藏”号第一波轰炸中,1枚MK13型航空鱼雷击中“武藏”号右舷130号肋骨处爆炸,强烈的震动使“武藏”号主炮的主方位盘失灵,9门主炮无法旋转也就无法发射威力巨大的3式对空弹。猪口舰长是日本海军著名的“炮术之神”,这极大打击了猪口的自尊心,直到临死都没有忘记在遗书中要求造舰部门改进主炮主方位盘的防护。在“武藏”号沉没前,猪口舰长在舰桥召集几位指挥官,将遗书交给副舰长加藤,并命令他们带领舰员弃舰逃生,万念俱灰的他则留在舰桥与“武藏”号一同沉没了。
此战,“大和”号也运气不在,面对美机铺天盖地的空袭,“大和”号战列舰460毫米主炮准备齐射3式对空弹,可之前发出的警报声被速射机关炮的声音盖住,主炮周围暴露的舰员没有清空,主炮齐射时产生强烈的冲击波和爆震,使周边50余名防空炮手被冲到海里或震死,这种战死法也够奇葩的。日本人时常能做出匪夷所思的事,用战列舰主炮打飞机即是一桩。按照战列舰主炮的仰俯旋转速度与射速,根本跟不上敌方战机的速度和变向,只能向敌机航线可能方向发射对空弹,在空中爆炸组成弹幕,炸着炸不着敌机全靠瞎蒙了。可用这一招时,必须清空主炮周围开放高射炮位上的炮手,清空了他们众多的防空炮就得哑火,这就是个捡芝麻丢西瓜的昏招,而日本人还乐此不彼。此战在美军的轰炸中,“大和”号战列舰身中鱼雷1枚、航弹4枚,但依靠厚重的装甲侥幸逃脱,返回柱岛母港维修。图片 8
“大和”号战列舰被轰炸中引起大殉爆。孤独的“大和”号虽比“武藏”号多活了几个月,但命运比“武藏”号更倒霉、更凄惨。1945年4月美军开始攻占日本冲绳岛,绝望日军全面开启“玉碎”自杀攻击作战。4月6日,参加冲绳岛战役的“大和”号战列舰等日军10艘战舰从日本德山基地出发时,仅加了单程的油料,是抱着有去无回的必死之心上路的。可美军不管你自杀不自杀,凭借先进的情报侦察,在“大和”号等舰出港第二天就死死咬住了这支日军特攻舰队,航母战斗群在半路就实施拦截打击。4月7日12时30分,“大和”号战列舰遭到美国海军第5舰队第58特混编队航母舰载机群的轰炸,此时的“大和号”战列舰是日本海军联合舰队第2舰队的旗舰,由司令官伊藤整一中将坐镇指挥。美海军第58特混编队是快速航母舰队,辖16艘航空母舰、1300多架舰载机,司令官是飞行员出身的米切尔海军中将,日军第2舰队算是碰上硬茬了。
在美军航母舰载机386架次的密集攻击下,“大和”号战列舰被10枚鱼雷、5枚重磅炸弹击中,没撑过两个小时引发两次强烈殉爆,巨大的黑褐色蘑菇云直冲云霄数百米,远在190公里外日本九州南端沿海的居民可见;14时23分“大和”号在九州岛西南海面翻转沉没,伊藤整一中将、舰长有贺幸作大佐及舰员共2498人阵亡,其下沉速度和伤亡程度都大大超过“武藏”号,被视为“日本帝国救星”的王牌战列舰就此陨落。
世界最大战列舰“武藏”号、“大和”号接连栽在后起之秀航空母舰的手上,而且栽得粉身碎骨,万劫不复,标志着“巨舰大炮”时代的终结。这两次海战,“武藏”号与“大和”号战列舰的覆灭轨迹如出一辙,它们最后的死亡航线中最先接触的都是美军侦察机或潜艇,这些前哨如死神召唤者一样引来美军航母编队,美军航母均是在日军战列舰主炮射程之外发起舰载机攻击,大量舰载机一波一波反复吊打战列舰,“武藏”号、“大和”号战列舰空有世界第一战舰主炮却打不着美军航母,也就是说战列舰与航母对决是只有招架之功没有还手之力,直至被航母舰载机虐死,最后的战果也就是击落几架美军舰载机。“武藏”号、“大和”号战列舰最后出战时,日军航母已所剩无几,两舰死亡之战中都没有得到己方舰载战斗机的支援保护,美军最后的杀戮如同一边倒的“啄食战”,日军战列舰上的火炮及上层建筑被美军舰载机一点一点敲掉,“武藏”、“大和”两舰的最后死相都很难看。图片 9
在击沉“武藏”号、“大和”号战列舰中发挥重要作用的美军TBF/TBM舰载鱼雷轰炸机,绰号“复仇者”。该机由美国格鲁曼公司设计,于1942年2月定型量产,总共制造了9837架,是二战中后期美国海军舰载鱼雷轰炸机的主力机型,取得累累战果,立下汗马功劳。“复仇者”轰炸机装有一台1700马力的发动机,航速414公里/小时,最大航程达到2230公里,既可挂载1枚907公斤航空鱼雷,也可挂载4枚227公斤或2枚450公斤炸弹,2挺7.62毫米机枪,1挺12.7毫米机枪,对海对地攻击力强大,是日军战舰的头号杀手;“复仇者”机身颇为皮实,抗打击能力极强,小口径机关炮奈何不了它。美国前总统老布什在二战时曾是“复仇者”轰炸机飞行员,1944年9月他驾机在日本父岛列岛上空被日军击落,老布什安全跳伞并被救起,“复仇者”坚固的机身救了老布什一命,否则,就没有之后的父子总统,有没有海湾战争和伊拉克战争都得另说,往头里找“复仇者”轰炸机也是萨达姆的灾星。美国海军航空兵还装备大量F-4U“海盗”、F-4F“野猫”、F-6F“地狱猫”战斗机,每每与“复仇者”轰炸机结伴而行,总是能通过数量优势压制日军的零式舰载战斗机,掩护“复仇者”从容地攻击日军水面战舰。
航空母舰及舰载机的出现,使制空权延伸至大洋的任何海域及沿海陆地,带来海战样式的根本转变,而经过二战海战证明,没有制空权也就难有制海权,海战中谁掌握着制空权就掌握了主动权。太平洋战争数次大海战中日本海军连连败北,恰恰是因为美军拥有强大的航母战斗群,牢牢掌握着制空权,连续打击削弱日本海军的实力,强力压缩其活动范围,直至将日本海军的“血”放干。航母强大的对海对陆打击能力让战列舰相形见绌,望尘莫及,因此,生不逢时的“大和”级战列舰难有作为再到被航空母舰虐死就是再正常不过的事了。
举报/Report

  • 名称:信浓号/Shinano
  • 建造时间:1940年5月4日
  • 下水时间:1944年10月8日
  • 服役时间:1944年11月18日
  • 制造厂:横须贺海军工厂
  • 满排吨位:50000吨以上
  • 名称:大和级/Yamato战列舰
  • 建造时间:1941年12月16日(大和)
  • 下水时间:1941年12月16日(大和)
  • 服役时间:1941年12月16日(大和)
  • 现状:1945年4月7日被击沉(大和),1944年10月24日被击沉(武藏),1944年11月29日被击沉(信浓)。
  • 前型:长门级
  • 同型:武藏号、信浓号
  • 次型:超大和级战列舰
  • 制造厂:吴市吴海军工厂(大和号)
  • 满排吨位:50000吨以上

大和级战列舰改装

大和级

技术数据

  • 编制:2,400人
  • 舰长:266.1米
  • 型宽:36.3米
  • 满载排水量:72,890吨
  • 续航距离:10000 海里/18 节
  • 航速:27节

技术数据

  • 编制:2,300人
  • 舰长:263米
  • 型宽:38.9米
  • 满载排水量:72,810吨
  • 航速:28节

武器装备

  • 八九式127mm双连装高射炮8座共16门
    九六式25mm三连装机枪36座共108门
    25mm单装机枪18门
    12cm28连装喷进炮12座

  “信浓”号原本是二战日本海军“大和”级战列舰的第三号舰,其名字来源于日本的古代藩国名“信浓国”,在中途岛海战后的航母增势计划中被列为航母改造舰。在 1961 年美国海军核动力航母“企业”(标准排水量 75,700 吨,满载排水量 93,284 吨)号服役之前,它是世界上最大的航空母舰。1940年由横须贺海军工厂开始建造,1944年11月19日竣工,后由于军舰发生右倾沉没。

武器装备

  • (1)3连装45口径46厘米炮3座,3连装60口径15.5厘米炮4座,连装40口径12.7厘米高射炮6座;
    (2)25毫米3连装机枪8座,13毫米连装机枪2座;
    (3)弹射器2座。

  以其勇姿与一号舰大和的悲剧结局及乡愁与憧憬,成为近年代不少电影、动画、漫画、塑料模级而广为人知。特别是《宇宙战列舰大和号》令其知名度上升及更大众化。今日的“大和”可以说是日本国民最所认知的军舰,但在太平洋战争中大和的存在是军事机密,一般国民几乎全不知道。当时的国民是以长门级战列舰的长门与陆奥为海军中心所共知。

使用情况

二战中最大的航母没有搭载过一架飞机,没有发射过一发炮弹就当时预备执行 B-29 轰炸机飞行员救援任务的美军潜艇“射水鱼”号(USS Archerfish, SS-311)击沉,成为世界海军史上最短命的航母(正式服役后仅 17 小时),同时也是被潜艇击沉的吨位最大的军舰。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

大和级战列舰的舰体长宽比为6.76:1,为主炮射击提供了稳定的平台并尽可能缩短了重装甲覆盖的面积;采用球鼻艏配合船体良好的线形设计,使舰体的减阻性能十分优良,以15万匹马力的主机功率使航速超过27节;设计独特的操舵机构使其庞大的船体回旋性能并不显得笨重。舰艉露天甲板之下有容纳舰载机的机库与舰载小艇的舷侧隧道状艇库。日本特色的塔状舰桥高达45米;大和级战列舰虽然吨位庞大,但实战的防护、火力、情报通讯等能力却逊于相对较小的西方战列舰。

研制历程

1936年日本退出伦敦海军限制军备的谈判,日本海军明确提出在西太平洋海上截击假想敌美国海军舰艇编队的战略。日本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡,决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。新级战列舰的设计任务开始于1934年。1937年日本海军制定了“第三次海军军备补充计划”,确定建造2艘大和级战列舰:“大和”与“武藏”。1940年8月8日“大和”下水,1940年11月1日“武藏”下水。在建造过程中日本采取了极为严格的保密措施,使得各国海军很长时间里无法掌握到大和级战列舰的正确情报。另外,根据"05舰艇补充计划"开工的该级三号舰“信浓”于1942年在建造中改建为航空母舰,四号舰(111号舰)在1940年11月动工,于1942年3月停工。

使用情况

大和级战列舰生不逢时,一号舰大和号下水服役时珍珠港事件与马来亚海战恰结束不久,大舰巨炮主义不敌空中优势的概念被普遍接受,主力舰渐开始由航空母舰取代战列舰,而且日本海军将其当作最后决战的王牌,未经许可联合舰队不能动用所以很少出战,不过,日本海军也一直期待大和级战列舰能与美国太平洋舰队的主力舰(这里指战列舰)进行决战。1944年6月菲律宾海海战中,“大和”与“武藏”面对美国海空军的优势无所作为。在莱特湾海战中,尽管大和、武藏两舰和盟军的新泽西号(衣阿华级战列舰2号舰,美国海军当年最大的战列舰之一)均参与其中,不过并没有出现日方期待的双方直接对射的战事。

型号演变

  • 大和号战列舰
    1941年12月16日“大和”竣工并被编入日本海军联合舰队。
  • 武藏号战列舰
    1942年8月5日“武藏”竣工。
  • 信浓号航空母舰
    信浓号从一艘战列舰被改装成航空母舰。

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