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原标题:飞安质量卓绝

浏览次数:161 时间:2019-11-23

图片 1CA109合作开发中国图片 2意大利图片 3

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图片 5A129 “猫鼬”意大利图片 6

  • 名称:CA109直升机
  • 首飞时间:1971年8月4日(A109原型机)
  • 服役时间:1976年(A109最初生产型)
  • 研发单位:昌河飞机工业集团公司,意大利阿古斯特公司
  • 生产单位:昌河飞机工业集团公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

CA109直升机是当前世界上先进的轻型双发直升机,是意大利阿古斯特维斯特兰公司生产的A109系列直升机中的新型号;该机于1997年推向市场,已通过FAA、JAA及包括中国CAAC在内的30多个国家的适航认证,其卓越的飞行性能和安全性能使之成为当今世界上最畅销的轻型双发直升机之一。 结构特点 具有优良的高温高原性能,可覆盖我国广大地域,是一种用途极广、市场潜力很大的机型,有着多用途、全天候飞行、适应能力强、安全可靠、优良的飞行性能、较佳的舒适性、较好的经济性等特点。 使用情况 CA109直升机目前已经纳入国家轻型双发直升机产品序列,填补了中国轻型双发直升机的空白。该机与其他轻型双发直升机相比,飞行速度快,抗风能力强,有效装载能力大,被广泛用于警务执法、新闻采访、搜索救援等。

  • 名称:意大利A129 武装直升机
  • 首飞时间:1983年9月11日
  • 服役时间:1990年
  • 研发单位:意大利阿古斯塔公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • 未装备武器

武器装备

  • (1) “毒刺”或“西北风”空对空导弹;
    (2) “陶”式反坦克导弹;
    (3)2.75英寸或70毫米或81毫米火箭吊舱;
    (4)12.7毫米机枪或20毫米机炮吊舱。

技术数据

  • 机长:13.04米
  • 翼展:12.85米
  • 机高:4.84米
  • 空重:1,760千克
  • 发动机:普惠206C
  • 最大起飞重量:2,938千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:14.3米
  • 旋翼直径:11.9米
  • 机高:3.35米
  • 空重:2,350千克
  • 发动机:两台罗尔斯·罗伊斯Gem 1004(A 129机型)或LHTEC T800-LHT-800(A 129国际型)涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:4,600千克

性能数据

  • 最大航程:1,019千米

  CA109直升机(即A109E)是当前世界上先进的轻型双发直升机,是意大利阿古斯特维斯特兰公司生产的A109系列直升机中的新型号;该机于1997年推向市场,已通过FAA、JAA及包括中国CAAC在内的三十多个国家的适航认证。与其它轻型双发直升机相比,具有飞行速度最快,抗风能力最强,有效装载能力大,其卓越的飞行性能和安全性能使之成为当今世界上最畅销的轻型双发直升机之一。

性能数据

  • 最大飞行速度:294千米每小时
  • 最大航程:561千米

  阿古斯塔·韦斯特兰A129武装直升机是意大利陆军航空兵的主战直升机,绰号“猫鼬”(Mangusta)。这是欧洲自主设计的第一种武装直升机,也是第一种经历过实战考验的欧洲国家的武装直升机。在2001年北京航展和2004年珠海航展上,阿古斯塔公司都特意带来了猫鼬的模型,引起了国内军事爱好者浓厚的兴趣。

结构特点研制历程使用情况

结构特点研制历程型号演变

结构特点

具有优良的高温高原性能,可覆盖我国广大地域,是一种用途极广、市场潜力很大的机型。有着多用途、全天候飞行、适应能力强、安全可靠、优良的飞行性能、较佳的舒适性、较好的经济性等特点。

结构特点

串列双座驾驶舱;左侧尾桨;两台罗尔斯·罗伊斯Gem 1004(A129机型)或LHTEC T800-LHT-800(A129国际型)涡轮轴发动机;轮式固定起落架。

研制历程

CA109直升机是由昌河飞机工业集团公司与意大利阿古斯特公司合作,在中国景德镇投资生产的直升机,其原型机是A109。A109是意大利阿古斯特公司研制的高速、高性能双发军民用轻型直升机。A109的三架原型机中的第一架于1971年8月4日首次试飞,1975年6月1日取得意大利航空注册局和美国联邦航空局的目视飞行规则型号合格证。A109最初的生产型于1976年初交付。1977年1月20日获得单驾驶仪表飞行规则型号合格证,后来又取得加拿大、法国、德国、菲律宾、瑞典、瑞士、英国、澳大利亚、巴西、日本、墨西哥、新西兰和委内瑞拉等国的型号合格证。 A109E直升机广泛用于警用执法、搜索求援、医疗救护、行政运输、近海作业、新闻采集等。

研制历程

“猫鼬”原型机于1983年9月11日首飞,1990年开始交付使用。该机型采用标准串列双座驾驶舱,动力装置为两台Gem 1004涡轮轴发动机。阿古斯塔还研制了多用途型、舰载型以及国际型(装载T800涡轮轴发动机),但并未出售。到目前为止,A129直升机只制造了60架。

使用情况

CA109直升机目前已经纳入国家轻型双发直升机产品序列,填补了中国轻型双发直升机的空白。该机与其他轻型双发直升机相比,飞行速度快,抗风能力强,有效装载能力大,被广泛用于警务执法、新闻采访、搜索救援等。

型号演变

国际型猫鼬:同早期的原型机相比,“国际型”猫鼬最大不同在于其五片桨叶的主旋翼和机枪(炮)。主旋翼使用了阿古斯塔公司成熟的、并已经过测试的专利全铰接设计,拥有5个弹性轴和复合材料叶片。而且它同意大利陆军原有型号的不同还包括改进的SRTl70M6和SRT65IN无线电台和新的乘员内部通话器。新的导航系统采用了利顿LN 1002G惯性/GPS双模导航装置。直升机增加了新型的ANV353多普勒速度传感器,另外还有意大利阿莱尼亚公司的24MWl001无线电高度表。大气数据系统升级为通用电气公司马可尼航空电子公司的HADSl553B。

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